軸承故障問題：1)瓦面腐(fǔ)蝕：光(guāng)譜分(fèn)析發現有色金屬元素濃度異(yì)常；鐵譜中出現了(le)許多有色金屬成分的亞微(wēi)米級磨損顆粒；潤滑油水(shuǐ)分超(chāo)标、酸值超标。 2)軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵元(yuán)素濃度異常，鐵譜中有(yǒu)許多鐵成分的亞微米顆(kē)粒，潤滑油水分超标(biāo)或酸值超标。 3)軸頸表面拉傷(shāng)：鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表(biǎo)面存在回火色。
深溝球軸承的潤滑作用：1、深溝球軸(zhóu)承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開(kāi)式是指軸承不帶密封結構，密(mì)封型深溝球(qiú)分為防塵密封和防油(yóu)密封。2、防塵(chén)密封蓋(gài)材料為鋼闆沖壓(yā)，隻起到簡單的防止(zhǐ)灰塵進入軸承滾道。防油型為(wéi)接觸式油封，能有效的阻止軸承内的潤滑脂外溢。3、深溝(gōu)球軸承适用于高轉速甚至極高轉(zhuǎn)速的運行(háng)，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩(mó)擦系數小(xiǎo)，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸範圍與形式變化多樣。4、應用在(zài)精密(mì)儀表、低噪音(yīn)電機、汽車、摩(mó)托車及一般機械(xiè)等行業(yè)，是機械工業中(zhōng)使用較為廣泛的一類軸承。主(zhǔ)要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。
通過加熱軸(zhóu)承或軸承座，利用熱膨脹将(jiāng)緊配合轉變為松配合的安裝方(fāng)法。是一種(zhǒng)常用和省力的安裝方法。此(cǐ)法适于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把(bǎ)軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中(zhōng)均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後内圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊(jǐn)配合(hé)時，采用加熱軸(zhóu)承座的熱裝方法，可以避免配(pèi)合面受到擦傷。用油箱加熱軸(zhóu)承時，在距箱底一定距(jù)離處應有一網栅(shān)，或者(zhě)用鈎子吊着軸承，軸承不能放到箱(xiāng)底(dǐ)上，以防(fáng)沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承内或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低(dī)。
