通(tōng)過加熱軸承或軸(zhóu)承座，利用熱膨(péng)脹(zhàng)将緊配合轉變為松配合的(de)安裝方法。是一種常(cháng)用和省力的安(ān)裝方法(fǎ)。此法适于過盈量較大的軸承的(de)安裝，熱裝前把軸承(chéng)或可分離型軸承(chéng)的(de)套圈放入油箱中均(jun1)勻加熱80-100℃，然後從油中取(qǔ)出盡快裝到軸上，為防(fáng)止冷卻後内圈(quān)端面和軸肩貼合不緊，軸(zhóu)承冷(lěng)卻後可以再進行軸(zhóu)向緊固(gù)。軸(zhóu)承外圈與輕金屬制的軸承座(zuò)緊配合時，采用加熱軸承座的(de)熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在(zài)距箱底一(yī)定距離處應有一網(wǎng)栅，或者用鈎(gōu)子吊着軸(zhóu)承，軸承不能放到箱底(dǐ)上，以防沉雜質(zhì)進入軸承内或不(bú)均勻的加熱(rè)，油箱中必須有溫度(dù)計，嚴格控制油溫(wēn)不得超(chāo)過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低(dī)。
深溝球軸承零件的加工形式如下：1、多工序加工：一般軸承生産需20～40道工序，多的達70多道。2、成型加工：軸承零件的工(gōng)作表面(miàn)都是回轉成型面，适合于用成型法加工。3、精密加工：軸承零(líng)件絕大部分表面要經過磨削加工(gōng)，磨加工尺寸和幾何精度都以μm為單(dān)位(wèi)。
根據使用部位及使用條件與環境(jìng)條件選擇規尺寸、精度，配合适宜的軸承是保證角接觸球軸承壽命及可靠性(xìng)的前提。角接觸球軸承适用于承受以徑向載荷為(wéi)主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套軸(zhóu)承配對使用，主要(yào)應于汽車的前後輪毂、主動圓(yuán)錐齒(chǐ)輪、差速器、減速器等傳動部位。在安裝正确、潤滑良好的環境下，允許為(wéi)軸承極限轉速的(de)0.3-0.5倍。一般正常情況(kuàng)下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為宜。圓錐滾子軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾(qīng)斜，不超過2′。
