軸承在我生活中(zhōng)有很多應用，很多機(jī)械上都有軸承(chéng)的(de)存在，深溝球軸承(chéng)又(yòu)被稱為單列向(xiàng)心球軸(zhóu)承，是運用(yòng)最普遍的一種滾柱(zhù)軸承。其優點是摩阻小，轉速比高(gāo)，能(néng)用以(yǐ)承擔徑向負載或徑(jìng)向和軸(zhóu)向與此同時功效的協(xié)同負載的機件上，也可用(yòng)以承(chéng)擔軸向負載的機件上，比如小輸出(chū)功率電機、汽車及(jí)大拖拉(lā)機變速器(qì)、數控車床減速箱，一般設備、專用工(gōng)具等。
通過加熱(rè)軸承或軸承座(zuò)，利用(yòng)熱膨脹将緊配合轉(zhuǎn)變為松配合的安裝方法。是一(yī)種常用和省力的安裝方法。此法适于(yú)過盈量較大(dà)的軸(zhóu)承的安裝，熱裝前把軸承或可分離(lí)型軸承的套圈放(fàng)入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上(shàng)，為防止冷卻後内圈端面和軸肩貼合不緊，軸(zhóu)承冷卻後可以(yǐ)再進行軸向緊固。軸承(chéng)外圈與輕金(jīn)屬制的軸(zhóu)承座緊配(pèi)合時，采用加熱(rè)軸承座的(de)熱裝方法，可以避免配合面受(shòu)到擦(cā)傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處(chù)應有(yǒu)一網栅，或者用鈎子(zǐ)吊着軸(zhóu)承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承内或不均勻的(de)加熱，油箱中必須有(yǒu)溫度計，嚴格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的(de)硬度降低。
深溝球軸(zhóu)承(chéng)安裝方法二：加熱配合：通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹将緊配(pèi)合轉變為松配合的(de)安裝方法.是一種常用和省力的安裝方法.此(cǐ)法适于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝(zhuāng)前把軸承或可分離型軸承的套圈(quān)放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出(chū)盡快裝到軸上，為防止冷卻後内圈端面和軸肩貼(tiē)合不緊，軸承(chéng)冷卻後可以再(zài)進行軸向緊固.軸承外(wài)圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承(chéng)座的熱裝(zhuāng)方法，可以避免配合面受到(dào)擦傷。用油箱加(jiā)熱軸承時，在距箱底一(yī)定距離處應有(yǒu)一網栅，或者用鈎子吊着軸承(chéng)，軸承不能(néng)放到箱底上(shàng)，以防沉(chén)雜質進入軸承内或不均勻的加熱，油箱中必(bì)須有溫度計，嚴格控制油溫不得超(chāo)過(guò)100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度(dù)降低。
