深溝球軸承(chéng)裝在軸上後，在軸承的軸向遊隙範圍内，可(kě)限(xiàn)制軸(zhóu)或外殼兩個方向的軸向位移，因而(ér)可在(zài)雙向作軸向定位。此(cǐ)外，該類軸承還具有(yǒu)一定的調心才能，當相關于外殼孔傾斜2′-10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承堅持架多為鋼闆沖壓浪形堅持架，大型軸(zhóu)承多采用車制金屬實(shí)體堅持架(jià)。深溝球軸承是最常用的滾(gǔn)動軸承。它(tā)的構造簡單，運用便當。主要用來接受徑向載(zǎi)荷，但當增大軸承徑向遊隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，能夠接受徑(jìng)、軸向結合載荷。
深溝球(qiú)軸承是最(zuì)常用的滾動軸承。它(tā)的結構簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當增(zēng)大軸承徑向遊(yóu)隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以(yǐ)承受(shòu)徑(jìng)、軸向聯合載荷。在(zài)轉速(sù)較高又不宜采用推力球軸承(chéng)時，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺(chǐ)寸相同的其它類(lèi)型軸承比(bǐ)較，此類軸承摩擦系(xì)數小，極限轉速高。但(dàn)不耐沖擊，不适宜承(chéng)受重載荷。
通過加熱軸承或軸(zhóu)承座(zuò)，利用(yòng)熱膨脹将緊配合轉變為松配合的安裝方法。是(shì)一種常用和省力的安裝方(fāng)法。此法适于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝(zhuāng)前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到(dào)軸上(shàng)，為防止冷(lěng)卻後内圈端面和軸(zhóu)肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與(yǔ)輕金屬制的軸承座緊配合(hé)時(shí)，采用加熱(rè)軸承座的(de)熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用(yòng)油箱加熱軸承時，在距箱(xiāng)底一定距離處應有一網栅，或者用(yòng)鈎子吊着(zhe)軸承，軸承不能放到(dào)箱底上，以防沉雜質進(jìn)入軸承内或不均勻的加熱，油箱中必(bì)須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以(yǐ)防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。
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