軸承特性深(shēn)溝(gōu)球軸(zhóu)承是最具代表性的滾動軸承，用處普遍。适用于高轉速以至極高轉速(sù)的運轉，而且十分耐用，無需經常維護(hù)。該類軸承摩擦(cā)系數小，極限轉速高， 構造簡單(dān)，制形成(chéng)本低，易到(dào)達較高制造精度。尺寸範圍與方式變化(huà)多樣，應用在精(jīng)細儀表、低噪音電機、汽車(chē)、摩托車及普通機械等行業，是機械(xiè)工業(yè)中運用最為普遍的(de)一類軸承。主要接受徑(jìng)向負荷，也可(kě)接受(shòu)一定量的軸向負荷(hé)。選取較大的徑向遊隙時軸(zhóu)向承載才能(néng)增加(jiā)，接受純徑向力時接觸角為零。有軸(zhóu)向力作用時，接觸(chù)角(jiǎo)大于零。普(pǔ)通采用沖(chòng)壓浪形堅(jiān)持架，車制(zhì)實體堅持(chí)架，有時也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上後，在軸承的軸(zhóu)向遊隙範圍内，可限制軸或外殼兩個方向的(de)軸向位移，因而可在雙向作軸向定(dìng)位。此外，該類軸承還具有一定的調心才能，當相關于(yú)外殼孔傾斜2′-10′時，仍(réng)能正常工(gōng)作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承(chéng)堅持架多為鋼闆沖壓浪形堅持架，大型軸承多采用(yòng)車制金屬實體(tǐ)堅(jiān)持架。深溝球軸承是(shì)最常用的滾動軸承。它的構造(zào)簡單，運(yùn)用便當。主要用來接受徑向載荷，但當增(zēng)大軸承徑向遊隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的(de)性能，能夠接受徑、軸向結合載(zǎi)荷。
如何去判斷軸承是(shì)否能繼續使用？1、 滾道面(miàn)、滾動(dòng)體上有鏽，有傷。2、 套圈、滾動體任何一個上有斷裂。3、内(nèi)圈、外圈、滾動體、保持(chí)架的任何一個上有(yǒu)裂紋或缺口。4、 保持架磨損(sǔn)顯著或者鉚釘顯著松弛(chí)。5、 因熱而造成(chéng)的變色明顯。6、 微型軸承(chéng)内圈内徑面或外圈(quān)外徑面有明顯(xiǎn)的蠕變。7、 封(fēng)入潤滑脂的軸承，密封圈或防(fáng)塵蓋的破損(sǔn)明顯。8、 滾(gǔn)動道面、擋邊、滾動體上有(yǒu)顯著的卡傷。9、 滾道面、滾動體上有嚴(yán)重的壓痕和打痕。
深溝球軸承零件的加(jiā)工形(xíng)式如下：1、多工序加工：一般軸承生産需20～40道工序，多的達70多道。2、成型加工：軸承零件的工作表面都(dōu)是(shì)回(huí)轉成型面，适合于用成型法加工。3、精密加工：軸承(chéng)零件絕大部分表面要經過磨削加工，磨加工尺寸(cùn)和幾何精度都以μm為單位。
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