深溝球軸承(chéng)主要接受徑向載荷，也可同時接受徑向載荷和軸向(xiàng)載荷。當其僅接(jiē)受徑向載(zǎi)荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大(dà)的徑向遊隙(xì)時，具有角接觸軸承(chéng)的性能，可接受較大的軸向(xiàng)載荷 ,深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。
根據使用部位及使(shǐ)用條件與環境條件(jiàn)選擇規尺寸、精度，配(pèi)合适宜的軸承是保證(zhèng)角接觸(chù)球軸承壽命及(jí)可靠性的前提。角接觸球軸(zhóu)承适用于承(chéng)受以徑向載荷(hé)為主的徑向與軸(zhóu)向的聯合負荷，通(tōng)常以兩套軸承配對使用，主要應于(yú)汽車的前後輪毂(gū)、主動圓錐齒(chǐ)輪(lún)、差速器、減速器等傳(chuán)動部位。在安(ān)裝正确、潤滑良好的環境(jìng)下，允(yǔn)許為軸承極限轉速(sù)的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以(yǐ)0.2倍的極限轉速為宜。圓錐滾子軸承(chéng)一般不允許軸相對外殼孔有傾斜(xié)，如(rú)有傾斜，不超過2′。
